21 lipca br. ważąca 2400 ton maszyna TBM o imieniu Federica rozpoczęła drążenie 9-kilometrowego tunelu testowego. Docelowo maszyna będzie drążyć ponad 57-kilometrowy tunel, który połączy Francję i Włochy. Próbne drążenie ma na celu przede wszystkim zbadanie geologii i będzie kosztować 391 mln EUR. 50% tej kwoty będzie pochodzić z UE. Drugą połową podzielą się Francja i Włochy.

Tunel właściwy

Drążenie właściwego tunelu, który połączy francuski Lyon i włoskie Torino rozpocznie się w 2018 r. Łączny koszt tej inwestycji to około 8,6 mld EUR. Uruchomienie tunelu skróci czas podróży między miejscowościami o 2,5 godziny. Inwestycja ma się zakończyć w 2035 r. Zgodnie z planami budowlę będą tworzyć dwa równoległe tunele jednotorowe o długości 57 km każdy i średnicy około 8 m. 

Czytaj także: „Transalpejski, bazowy tunel w ciągu linii kolejowej Lyon–Turyn”