Most tworzą w sumie dwie równolegle konstrukcje. Jedna z nich została już zmodernizowana.

Aktualnie montowana jest ponad 130-metrowa, ważąca około 650 ton, stalowa konstrukcja głównego przęsła nurtowego. Prace prowadzone są na wysokości kilkunastu metrów nad lustrem wody. W ciągu kilku tygodni konstrukcja będzie przesuwana nad Odrą i osadzona na przebudowanym, żelbetowym przyczółku po stronie Popowic.

Równocześnie prowadzone jest wzmacnianie 29 podpór nad terenem zalewowym. Trwają również prace przy dwóch sąsiadujących z mostem wiaduktach kolejowych.

Projekt pn. „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II, odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego” ma być zakończony w przyszłym roku.