Zbudowano już nadziemną konstrukcję dworca Łódź Fabryczna, część podziemną oraz tunel o długości 2 km, w którym znajdują się cztery tory. Zakończono szklenie głównych hal poprzez ułożenie na dachach 7,5 tys. szklanych i metalowych paneli. Na montaż czeka jeszcze 2,5 tys. paneli, które pokryją dach ostatniego z budynków.

Czym zajmuje się wykonawca na budowie Dworca Łódź Fabryczna?

Prowadzone są prace wykończeniowe, trwa montaż instalacji wodno-kanalizacyjnej, elektrycznej i wentylacyjnej. Montowane są też szklane ściany oddzielające wnętrze dworca od ulicy. Instalowane są schody ruchome oraz windy.

Na głębokości 16 m powstają cztery perony. Trzy z nich będą mieć po 400 m długości, a czwarty – 300 m. W tunelu ułożono już około 5 km torów. Łącznie na potrzeby tej inwestycji ułożone zostanie 12,5 km torów.

Kiedy uruchomią nowy dworzec w Łodzi?

Z informacji PKP PLK wynika, że pierwsze przejazdy pociągów technicznych odbędą się pod koniec tego roku, natomiast pociągi z pasażerami zaczną kursować w 2016 r. Podróż z Łodzi do Warszawy potrwa 70 min.