Prace nad uzbrojeniem tunelu potrwają do 2016 roku. Trasa zostanie otwarta dla ruchu w 2017.  Inwestycja skróci czas przejazdu między Zurychem i Mediolanem o prawie połowę. Tunel będzie przystosowany do ruchu pociągów z prędkością 250 km/h.  Pod szwajcarskimi Alpami wydrążono łącznie 152 km tuneli, w tym tunele główne, dostępowe oraz szyby. Ponad połowa prac została wykonana z użyciem maszyn TBM firmy Herrenknecht. Część robót zrealizowano metodami strzałowymi.