Magazyn Forbes, powołując się na źródła własne, poinformował w czerwcu, że wykonawca mostu na Krym od końca ubiegłego roku nie otrzymał pieniędzy na budowę. Ostatnia transza została przelana w grudniu.
Budowa mostu na Krym. Fot. КРЫМСКИЙ МОСТ
Brak środków finansowych spowodował, że wykonawca musiał przerwać prace budowlane i zapowiedział, że nie będzie w stanie dotrzymać terminów.
Magazyn Forbes podał, że rosyjskie ministerstwo rozwoju gospodarczego problemy tłumaczy brakiem odpowiednich rozporządzeń. Ma to wynikać z faktu, że od tego roku obsługa finansowa największych inwestycji w kraju, a w taką kategorię wpisuje się most na Krym, przechodzi z bankowej na budżetową. Dlatego też, zdaniem urzędników, pieniądze zostaną uruchomione, kiedy przyjęte zostaną odpowiednie akty prawne. Zapewniają również, że pieniądze na budowę są zabezpieczone.
Tymczasem na oficjalnej stronie internetowej projektu na bieżąco podawane są informacje dotyczące tego, co dzieje się na budowie. W połowie czerwca poinformowano, że w realizację całego projektu, na wszystkich placach budowy zaangażowanych było około 2,5 tys. pracowników, a w szczytowym momencie budowy ilość ta ma wzrosnąć do 3,5 tys.
Most na Krym przez Cieśninę Kerczeńską
Budowa 19-kilometrowej przeprawy mostowej prowadzącej na Krym to jedna z najważniejszych rosyjskich inwestycji infrastrukturalnych. Ma połączyć Półwysep Krymski z rosyjskim Krajem Krasnodarskim. Początek trasy wyznaczono na Półwyspie Taman. Następnie przebiega ona m.in. przez obszar grobli na długości grobli 5 km i prowadzi do wyspy Tuzły, przechodzi przez Cieśninę Kerczeńską do Półwyspu Krymskiego.
Zgodnie z pierwotnym planem budowa przeprawy, która ma umożliwić przejazd około 40 tys. pojazdów dziennie, powinna się zakończyć w grudniu 2018 r., a jej otwarcie dla użytkowników przewidziano na rok 2019.
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.