Projekt "Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami" zawarty jest w Krajowym Programie Kolejowym. Finansowanie przewidziano z POIiŚ (wartość to blisko 400 mln zł).  Program został podzielony on został na dwa etapy: część przejazdową oraz budowę wiaduktów.

W trakcie modernizacji stosowane są nowoczesne rozwiązania techniczne. Przejazdy wyposażane są w urządzenie zdalnej kontroli, co sprawia, że każda awaria urządzeń na przejeździe jest sygnalizowana u dyżurnego ruchu. Maszynista jest informowany o ewentualnej usterce poprzez wskazania tarcz ostrzegawczych przejazdowych. Na przejazdach instalowane są także urządzenia do monitoringu i rejestracji zdarzeń.

Nie tylko przejazdy

W ramach I etapu projektu planowana jest modernizacja 182 przejazdów kolejowych na 73 liniach kolejowych w 16 województwach. Zmodernizowanych zostanie  m.in. 11 przejazdów na linii nr 26 z Radomia do Łukowa, 10 przejazdów ma trasie Katowice – Legnica, po 6 na liniach Reda – Hel i Kraków Płaszów – Oświęcim, a na trasie Toruń - Malbork remont przejdzie 7 przejazdów. PLK ogłosiły właśnie przetargi na wykonanie projektu i robót. Realizacja projektu w latach 2017- 2019.

W ramach II etapu PLK zastąpią 5 przejazdów kolejowo-drogowych wiaduktem i tunelami. Prace w ramach projektu planowane są na linii kolejowej nr 2 na odcinku Siedlce – Terespol. Zaplanowana jest budowa tunelu w Warszawie Rembertów i Warszawie Wesołej oraz dwóch tunelów w Sulejówku, a także budowa wiaduktu nad torami kolejowymi w w Warszawie. Realizacja robót budowlanych zaplanowana jest w latach 2019 – 2020.