W okresie przebudowy linia nie zostanie całkowicie zamknięta. Ruch będzie odbywał się po jednym torze. W planach jest m.in. przebudowa: trzech mostów, 11 przepustów pod torami, wiaduktu kolejowego w Małkini oraz 11 przejazdów. Na moście nad Bugiem oraz na odcinku Prostyń-Bug-Małkinia przewidziano budowę dodatkowych torów. Docelowo pozwoli to na uruchomienie większej ilości połączeń, co oznacza zwiększenie przepustowości.

Koszt tej inwestycji to około 650 mln zł. Prace mają się zakończyć w 2019 r. 

Rail Baltica to międzynarodowa trasa kolejowa E75. Wpisuje się korytarz transportowy wiodący z Berlina do Helsinek. Prowadzi m.in. przez Warszawę, Kowno, Rygę i Tallin. 

Przeczytaj także: Nowe umowy na modernizację linii Warszawa–Radom