Geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2012 [37]

W przeciwieństwie do krajów Europy Zachodniej, w których metro jest popularnym środkiem transportu, jak dotąd w Polsce tylko jedno miasto może pochwalić się podziemną koleją – mowa oczywiście o Warszawie.

Prezentujemy wybrane inwestycje drogowe realizowane bądź planowane nie tylko w kraju, ale też na świecie.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w kraju i na świecie.

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie w Polsce i na świecie.

Przedstawiamy wybrane zagraniczne inwestycje tunelowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Aż miło patrzeć na naszą Polskę w budowie. Naprawdę! Mówię to bez złośliwości –przecież ja też mam w tym udział. Efekty mej budowlanej twórczości będą mogły podziwiać pewnie i wnuki – jak synowie się postarają – oczywiście. Ale pewien problem mam ze zrozumieniem sensu niektórych budowlanych działań.

Warszawa to jedyne w Polsce miasto, w którym istnieje metro. Nad jego budową władze miasta pracowały już blisko 90 lat temu. Obecnie istnieje I linia kolejki podziemnej z 21 stacjami, a w budowie pozostaje centralny odcinek II linii, w wyniku czego do końca 2013 r. powstanie kolejne siedem stacji

Przy projektowaniu pali iniekcyjnych zbrojonych różnymi elementami stalowymi należy zwrócić szczególną uwagę na skuteczność zespolenia iniektu z elementem stalowym. Konieczne jest m.in. zbadanie wytrzymałości zespolenia

Pomimo zaawansowanych technologii budowy tuneli nie jest możliwe uzyskanie pełnej szczelności tego typu obiektów. W zależności od intensywności i wielkości przecieków stosuje się różnorodne materiały uszczelniające

W celu określenia rodzaju gruntu poddano analizie rzeczywisty pomiar badania sondą statyczną z końcówką elektryczną CPTU. Wyniki analizy odniesiono do profilu geologicznego ustalonego na podstawie odwiertu wykonanego w odległości 5 m od miejsca sondowania

Wzmocnienie podłoża pod konstrukcje deskowań dla potrzeb budowy dwóch obiektów mostowych przy realizacji autostrady A1 

Przepust o profilu ramowym 3000/1000, wyprodukowany w fabryce firmy HABA-Beton, zastosowany podczas realizacji projektu budowlanego i budowy drogi powiatowej – ul. Cyraneczki w gminie Piaseczno

Mobilne maszyny do kruszenia i przesiewania mają przewagę nad stacjonarnymi urządzeniami tego typu, ponieważ umożliwiają zamknięcie całego procesu przetworzenia odpadu w kruszywo bezpośrednio na placu budowy

Marka PVE, obecna dotychczas na naszym rynku głównie jako producent wysokiej jakości wibromłotów do pogrążania grodzic i profili stalowych, wchodzi na polski rynek z szeroką gamą wiertnic i palownic wraz z osprzętem, dobrze znaną odbiorcom w Europie Zachodniej

W ramach realizacji pierwszego etapu budowy Drogi Głównej Południowej w Jastrzębiu-Zdroju należało wykonać zabezpieczenia wykopu dwóch obiektów mostowych

Sytuacja wykonawcy w przypadku braku wypłaty wynagrodzenia przez inwestora z uwagi na wadliwe wykonanie prac oraz różne możliwości rozwiązywania kwestii spornych