Zakończyła się budowa dwóch maszyn TBM (Tunnel Boring Machine), które zostaną wykorzystane do budowy tuneli metra w Londynie. Każdy z zestawów maszynowych waży około 650 ton. Zostały wyprodukowane przez firmę NFM Technologies z Francji.
Maszyny TBM do drążenia tuneli Northern Line w Londynie. Fot. Rail Technology Magazine
Drążenie tuneli w południowej części Londynu ma się ruszyć na początku 2017 r.
Testy fabryczne maszyn TBM
Testy maszyn TBM są niezbędne, aby przed wprowadzeniem ich na plac budowy było pewne, że wszystkie elementy sprawnie ze sobą współdziałają. Po ich zakończeniu maszyny zostaną zdemontowane i w częściach przetransportowane do Londynu, a następnie na powrót zmontowane w szybach startowych, z który rozpocznie się drążenie.
Średnice obu głowic TBM mają ponad 6 m. Długość zestawów maszynowych to 106 m. Zgodnie z założeniami po uruchomieniu będą pracować przez 24 godz. na dobę przez siedem dni w tygodniu. Zostaną zatrzymane tylko w celach konserwacyjnych i z powodu konieczności wymiany niektórych zużywających się przy drążeniu elementów.
Północna linia metra (Northern Line) w Londynie zostanie wydłużona
TBM-y wydrążą bliźniacze tunele o długości 3,2 m każdy, które umożliwią przedłużenie północnej linii metra (Northern Line) do Battersea i okolic. Dzięki temu w ciągu 15 minut będzie można dostać się do dzielnicy West End i City.
Zgodnie z założeniami drążenie potrwa pół roku. W tym czasie spod ziemi zostanie wydobyte ponad 300 tys. ton urobku.
_6336004960.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.