W ramach  budowy łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki powstaną nowe tory, estakady i wiadukty, a także dwa nowe przystanki.

Przystanek Kraków Zabłocie

Pierwszy z nich (zlokalizowany w dzielnicy Zabłocie) zostanie przesunięty o 50 m bliżej Wisły wobec starego, który został zburzony w 2015 r. Pasażerowie będą mogli wychodzić na peron schodami z hali przystankowej znajdującej się pod torami. Przystanek zostanie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
„Obecnie w sąsiedztwie przystanku realizowane są prace torowe oraz związane z budową wiaduktu kolejowego w ciągu linii kolejowej Kraków Główny–Medyka (nr 91). Planowo od 13 marca pociągi będą już kursować po części wybudowanego obiektu i nowym torze. Tego samego dnia zamknięty zostanie drugi tor i ruszy rozbiórka nasypu, a w następnej kolejności budowa drugiej części wiaduktu oraz nowych torów. Z kolei na początku kwietnia zamknięte zostanie przejście pod nasypem, gdy zaczną się prace przy jego wydłużeniu” – informuje zarządca infrastruktury.

Drugi przystanek zostanie podwieszony pomiędzy estakadami

Drugi przystanek zostanie zbudowany w dzielnicy Krzemionki.

„Na 13 marca zaplanowano wyłączenie z eksploatacji peronu przy torze nr 1 na przystanku Kraków Krzemionki. Tymczasowy przystanek zostanie oddany do dyspozycji pasażerów po zaplanowanym na 27 kwietnia br. wznowieniu ruchu pociągów na odcinku Kraków Płaszów – Kraków Bonarka. Dwa tygodnie później do dyspozycji pasażerów oddany zostanie tymczasowy przystanek osobowy. Docelowo zmodernizowany obiekt zostanie przesunięty bliżej skrzyżowania ulic Powstańców Wielkopolskich i Wielickiej, a także podwieszony pomiędzy budowanymi estakadami łącznicy” – czytamy w komunikacie.

Dwa nowe przystanki, Kraków Zabłocie oraz Kraków Krzemionki, zostaną połączone łącznicą kolejową poprowadzoną po dwóch estakadach oraz po wiadukcie kolejowym.  Obiekty te zostaną zbudowane na 30 filarach o długości 8 – 15 m. Obecnie trwają prace przy 9 podporach – cztery z nich osiągnęły już wysokość około 6 m, natomiast przy pięciu toczą się prace fundamentowe.
Nowa łącznica będzie biegła w rejonie skrzyżowania ulic Wielickiej, Powstańców Wielkopolskich, Limanowskiego oraz Powstańców Śląskich. W trakcie realizacji prac niezbędne będzie wprowadzenie zmian w organizacji ruchu drogowego. W pierwszej kolejności konieczne będzie zamknięcie estakady imienia Obrońców Lwowa (13 marca).

Projekt ,,Budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki" ubiega się o dofinansowanie unijne. Całkowity koszt prac to 257 978 744,89 zł brutto. Wykonawcą jest konsorcjum Budimex S.A. (lider) i Ferrovial Agroman S.A. (partner).

Grupa Budimex to jedna z największych grup budowlanych w Polsce. Początki jej działalności sięgają 1968 r. Od 1995 r. spółka jest notowana na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Świadczy usługi w sektorach infrastruktury: drogowej, kolejowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, energetycznego, przemysłowego i ekologicznego.

Hiszpańska firma Ferrovial to inwestor strategiczny Budimeksu,

Czytaj też: Krótsza podróż pociągiem z Krakowa do Zakopanego

Zobacz fotogalerię z budowy łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki