Koszt zakupu 20 składów, mogących się rozpędzić do 250 km na godz. wyniesie 400 mln EUR. Do zakupów PKP Intercity 50% dołoży UE, reszta pieniędzy zostanie pożyczona z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Nowoczesne pociągi wyprodukowane przez francuski Alstom będą wozić pasażerów na trasach z Gdańska przez Warszawę do Krakowa oraz Katowic.

PKP Intercity powoli dochodzi do dobrego stanu po problemach z taborem, jaki dotknął spółkę w roku poprzednim. Do końca roku po naprawach okresowych ma być ponad 1000 wagonów. Udało się już teraz osiągnąć nadwyżkę szybkich lokomotyw.

Lepszej sytuacji władze spółki oczekują też w finansach. O ile ubiegły rok przyniósł stratę 140 mln zł, planuje się, że w 2011 r. strata ta będzie na poziomie 45 mln zł.